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磁力糾偏氣囊滑磁的現(xiàn)象及原因簡析，磁力糾偏氣囊是由糾偏氣囊、磁力傳動器、電機三部門組成的又稱磁力驅動糾偏氣囊。工作原理是將n對磁體、按規(guī)律排列組裝在磁力傳動器的內、外磁轉子上，使磁體部門相互組成完整耦合的磁力系統(tǒng)。當內、外兩磁極處于異極相對，即兩個磁極間的位移角時，磁系統(tǒng)的磁能最低；當磁極滾動到同極相對，即兩個磁極間的位移角時，磁系統(tǒng)的磁能最大。去掉外力后，因為磁系統(tǒng)的磁極相互排斥，磁力將使磁體恢復到磁能最低的狀態(tài)，于是磁體產(chǎn)生運動，帶動磁轉子旋轉。磁場能穿透空氣隙和非磁性物質，帶動與糾偏氣囊相連的內磁轉子作同步旋轉，實現(xiàn)動力的無接觸傳遞，從而徹底解決了機糾偏氣囊的泄漏。 

（1）滑磁現(xiàn)象 當磁力糾偏氣囊在運行過程中泛起過載或轉子卡死時，磁力傳動器的主、從動部件會自動滑脫，此時從動部件不隨主動部件同步運轉，造成脫磁。其特征是： 

①糾偏氣囊出口壓力下降。 

②糾偏氣囊的電機電流下降。 

③磁力連動器處溫度快速上升。 長時間運轉使磁力傳動器上的永磁體在主動轉子交變磁場的作用下，將產(chǎn)生渦損、磁損，造成永磁體溫度升高，使磁力傳動器磁力失效，同時也對糾偏氣囊的滑動糾偏氣囊造成損壞。 

（2）造成磁力糾偏氣囊滑磁的原因有

 ①原來使用的是筒帶糾偏氣囊，糾偏氣囊的出口管線為DN100。更換糾偏氣囊后要求出口管線為DN65。但因為施工難度較大，仍采用原DN100管線。這樣操縱糾偏氣囊時，難于控制糾偏氣囊出口的閥門開啟度，輕易造成糾偏氣囊超負荷運行，產(chǎn)生滑磁。 

②因為液化氣的密度跟著溫度、壓力變化較大，在使用磁力糾偏氣囊輸送液化氣時，糾偏氣囊的工況變化較大，使糾偏氣囊產(chǎn)氣憤蝕的可能性增加而產(chǎn)生滑磁。 

③操縱職員的責任心不到位，在磁力糾偏氣囊運轉過程中不能及時把握儲罐的液位，使糾偏氣囊抽空產(chǎn)生滑磁。 

④磁力矩設計過小。 

⑤沒有及時對糾偏氣囊的磁力聯(lián)軸器磁套進行清理，磁套附著物較多，使磁力下降，造成運轉過程中泛起滑磁。